Une interview avec Heike E. Burkard
Heike est une motarde passionnée et voyage depuis de nombreuses années à moto.
Quelle moto conduis-tu le plus aujourd'hui ?
Cela fait maintenant trois ans que je conduis une BMW Boxer R1200 R. Elle est abaissée pour que mes jambes soient bien stables.
Tu proposes du coaching aux motards. Quels sont les sujets pour lesquels les motards viennent te consulter ?
Les sujets abordés sont vraiment très variés – en voici quelques exemples. Certains conducteurs ont des difficultés à conduire et ont peur des virages et des manœuvres dans des espaces restreints. Pour d’autres, les cols de montagne constituent un véritable défi. Les virages serrés et étroits, les précipices et les hauteurs leur posent problème. Souvent, le sentiment d’être dépassé par les autres et les craintes qui en découlent jouent également un rôle important. Certains conducteurs ont l’impression de freiner ou de ralentir les autres membres du groupe. Les craintes et les idées selon lesquelles quelque chose de négatif pourrait se produire en cours de route constituent également un frein important.
Tu utilises également la logosynthèse dans tes séances de coaching. Peux-tu nous donner un exemple de la manière dont tu l'utilises ?
Parfois, tu peux t’appuyer sur une expérience de conduite : une situation où les choses se sont compliquées ou où un accident s’est produit. Dans ce cas, nous pouvons travailler sur la scène elle-même ou sur les impressions sensorielles stressantes. Comme nous l’avons déjà évoqué, tes amis ou ton partenaire te submergent souvent : ces personnes dépassent tes propres limites, créant ainsi des situations de conduite dangereuses qui laissent des traces : dans ton esprit, dans ton corps, dans ton champ énergétique. Nous pouvons également y remédier grâce à la logosynthèse.
Vous faites donc le point avec vos clients au cours d'un voyage pour voir dans quelle mesure leur niveau de stress a diminué grâce au coaching de logosynthèse ?
Je pense qu’il est important d’intégrer la pratique. Le pilote est assis en haut, la moto est en bas. Et tous deux forment – c’est pourquoi ils doivent bien s’harmoniser – un tout. En collaboration avec des moniteurs de sécurité routière triés sur le volet qui se chargent de la partie pratique, nous réfléchissons tous les trois à ce qui doit être mis en pratique et testé. C’est là le “ rythme futur ” supplémentaire qui nous permet de reconnaître ce qui a désormais changé dans ces situations autrefois difficiles.
Quelles expériences as-tu vécues ?
J'ai vécu des expériences très belles et positives. C'est très gratifiant pour moi de constater ces changements, parfois radicaux, dans le comportement et même dans la conduite. Les conducteurs nous contactent souvent de manière tout à fait inattendue pour nous faire part de trajets réussis, d’une conduite plus agréable, de peurs disparues, ainsi que de partenaires et de proches qui sont désormais ravis de voyager à nouveau avec eux. Et c’est un aspect très important : en surmontant vos peurs et vos blocages, vous êtes désormais plus en confiance sur la route. www.olea-consulting.de
Chère Heike, merci beaucoup pour cette interview et profite bien de ta moto.
Johannes Lauterbach
LIA Communications