Une interview avec Heike E. Burkard
Heike, tu es une motarde passionnée et tu voyages avec des motos de grosse cylindrée depuis de nombreuses années.
Quelle moto utilisez-vous le plus aujourd'hui ?
Je conduis depuis trois ans une BMW Boxer, la R1200 R. Elle est surbaissée pour que mes jambes soient bien stables.
Vous proposez du coaching aux motards. Pour quelles questions viennent-ils vous consulter ?
Les sujets sont vraiment très vastes – en voici quelques exemples. Certains conducteurs ont des difficultés à utiliser leur engin et ont peur des virages et des manœuvres dans des espaces restreints. Pour d’autres, les cols représentent un défi. Les virages serrés et étroits, les précipices et les hauteurs vous posent des difficultés. Souvent, le fait d’être dépassé par les autres et les peurs qui en découlent jouent également un rôle. Certains conducteurs ont l’impression de retenir ou de ralentir les autres membres du groupe. Les fantasmes et les idées selon lesquels quelque chose de négatif pourrait arriver en cours de route sont également très paralysants.
Vous abordez également la logosynthèse dans vos séances de coaching. Pouvez-vous nous donner un exemple de la manière dont vous utilisez la logosynthèse ?
Parfois, vous pouvez vous appuyer sur une expérience de conduite : une situation où les choses se sont compliquées ou où un accident s’est produit. Dans ce cas, nous pouvons travailler sur la scène ou les impressions sensorielles stressantes. Comme déjà mentionné, les amis ou les partenaires vous submergent souvent : les gens dépassent vos propres limites, des situations de conduite dangereuses surviennent qui laissent des traces : dans votre tête, dans votre corps, dans votre propre champ énergétique. Nous pouvons également les résoudre grâce à la logosynthèse.
Vérifiez ensuite auprès de vos clients en voyage dans quelle mesure leur stress a diminué grâce au coaching de logosynthèse ?
Je pense qu’il est important d’intégrer la pratique. Le conducteur est assis en haut, la moto en bas. Et tous deux forment – et pour cela, ils doivent bien grandir ensemble – une unité. En collaboration avec des formateurs en sécurité routière triés sur le volet qui se chargent de la partie pratique, nous réfléchissons tous les trois à ce qui doit être mis en pratique et testé. C’est ce « rythme futur » supplémentaire qui nous permet de prendre conscience de ce qui a désormais changé dans ces situations autrefois difficiles.
Quelles expériences avez-vous vécues ?
J’ai vécu des expériences très agréables et positives. C’est enrichissant pour moi d’observer ces changements de comportement, parfois radicaux, mais aussi de conduite. Les conducteurs nous contactent souvent de manière totalement inattendue pour nous faire part de dépassements réussis, d’une conduite plus agréable, de peurs qui ont disparu, ainsi que de partenaires et de proches qui sont désormais ravis de voyager à nouveau avec eux. Et un aspect très important : en surmontant vos peurs et vos blocages, vous êtes désormais plus en sécurité sur la route. www.olea-consulting.de
Chère Heike, merci beaucoup pour cette interview et bonne route avec votre moto.
Johannes Lauterbach
LIA Communications