Entretien avec Heike E. Burkard
Heike, tu es une motarde passionnée et tu voyages à moto depuis de nombreuses années.
Quelle moto conduis-tu le plus souvent aujourd'hui ?
Cela fait maintenant trois ans que je conduis une BMW Boxer, la R1200 R. Elle est surbaissée, ce qui me permet d'avoir une bonne stabilité au niveau des jambes.
Vous proposez des séances de coaching pour les motards. Quels sont les sujets pour lesquels les motards font appel à vous ?
Les thèmes abordés sont vraiment très vastes – en voici quelques exemples. Certains conducteurs ont des difficultés à manier leur véhicule et ont peur des virages et des manœuvres dans les espaces restreints. Pour d’autres, les cols de montagne constituent un défi. Les virages serrés et étroits, les précipices et les hauteurs vous posent des difficultés. Souvent, le sentiment d’être dépassé par les autres et les peurs qui en découlent jouent également un rôle. Certains conducteurs ont l’impression de retarder ou de ralentir les autres membres du groupe. Les craintes et les idées selon lesquelles quelque chose de négatif pourrait se produire en cours de route constituent également un frein important.
Vous utilisez également la logosynthèse dans vos séances de coaching. Pouvez-vous nous donner un exemple de la manière dont vous utilisez la logosynthèse ?
Il arrive parfois que l'on puisse s'appuyer sur une expérience de conduite : une situation où l'on s'est retrouvé dans une impasse ou où un accident s'est produit. Dans ce cas, nous pouvons travailler sur la scène elle-même ou sur les impressions sensorielles stressantes qui en découlent. Comme nous l’avons déjà mentionné, les amis ou les partenaires vous submergent souvent : certaines personnes dépassent vos propres limites, ce qui donne lieu à des situations de conduite dangereuses qui laissent des traces : dans votre esprit, dans votre corps, dans votre champ énergétique. Nous pouvons également résoudre ces problèmes grâce à la logosynthèse.
Lors d'un déplacement, vérifiez-vous ensuite auprès de vos clients dans quelle mesure leur niveau de stress a diminué grâce au coaching de logosynthèse ?
Je pense qu’il est important d’intégrer la pratique. Le conducteur se trouve en haut, la moto en bas. Et tous deux forment – et pour cela, ils doivent bien s’harmoniser – un tout. En collaboration avec des formateurs spécialisés en sécurité routière qui se chargent de la partie pratique, nous réfléchissons tous les trois à ce qu’il convient de mettre en pratique et d’expérimenter. C’est ce que l’on appelle le “ future pacing ” : nous identifions ce qui a désormais changé dans ces situations qui étaient auparavant difficiles.
Quelles expériences avez-vous vécues ?
J'ai vécu des expériences très agréables et positives. C'est très gratifiant pour moi de constater ces changements parfois radicaux dans le comportement et dans la conduite. Les conducteurs nous contactent souvent de manière tout à fait inattendue pour nous faire part de leurs succès lors des dépassements, d'un plaisir de conduire accru, de peurs qui ont disparu, et de partenaires ou de proches qui sont désormais ravis de voyager à nouveau avec eux. Et un aspect très important : en surmontant vos peurs et vos blocages, vous êtes désormais plus en sécurité sur la route. www.olea-consulting.de
Chère Heike, merci beaucoup pour cette interview et bonne route à moto.
Johannes Lauterbach
LIA Communications